国内外の人気！ DD54[鉄道車輌ガイドVol.1](薄幸のディーゼル機関車/DD91/三菱重工業/福知山機関区/急行おき/特急出雲/総勢40両/京都鉄道博物館保存展示) 鉄道一般

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商品の詳細

DD54（鉄道車輌ガイドVol.1）1冊です。

2010年11月にネコ・パブリッシング社から発行された初版本です。

経年による、ヤケ・スレ等がありますが、ヤブレや書き込みは御座いません。

DD54型ディーゼル機関車は、DD91型ディーゼル機関車をベースとして亜幹線用として開発されました。

昭和41年に3両の試作車輌が製造され、その後昭和43年から昭和46年までに1次車から6次車まで37両が製造されました。

米子機関区と福知山機関区に配属され「急行おき」「特急出雲」の牽引機としても活躍しました。

車両開発にあたって三菱重工が西ドイツの機械メーカーとライセンス契約を結んだことから、海外製の主幹機器が多用されましたが機器の不具合でトラブルが相次いで発生したため、昭和53年6月18日播但線での運行を最後に廃車されました。

斬新でスタイリッシュ（特に、窓枠支持がHゴムになる以前の24号機まで）な顔立ちからファンも多く存在していました。

33号機は、長らく福知山機関区に放置されていましたが、東京交通博物館に引き取られて保存されました。東京交通博物館の閉館後は京都鉄道博物館に移されて保存展示されています。

山陰本線、伯備線、播但線等で活躍したDD54液体式ディーゼル機関車を思い出しませんか？

巻末には、1号機から3号機、4号機以降の形式図面も付いています。

5.2

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