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全日本送料無料 1/43　入手困難　BEST MODEL　フェラーリ　FERRARI　250LM　30周年記念　アニバーサリーモデル　1964－1994　イタリア製　MADE IN ITALY 乗用車

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１／４３入手困難 BEST MODEL フェラーリ FERRARI 250LM 30周年記念アニバーサリーモデル 1964－1994 イタリア製 MADE IN ITALY

入手困難な商品です。

ディーノ206/246 330Ｐ4 250GTO と並ぶフェラーリの４大ビンテージカーのうちの一台。

台座にプレートが付いている特別仕様です。（画像２）台座に自作のレッドカーペットが敷いてあります。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

箱をフィルムに包んで保管しております。

送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～フェラーリ２５０ＬＭ～

フェラーリ２５０ＬＭはフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。

250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。

フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得した

フロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを

1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。

それまでの例にならい、1気筒あたりの排気量を車名としているため、250は250cc×12気筒=3,000cc（実際には2,953cc）を示す。

この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台（シャシーNo.5149）を除いて3,286cc/305PSエンジン

（1シリンダーあたり275cc）を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。

当時GT選手権に参戦するには、連続する12か月間に100台以上を生産しなければならない規定があったが、当時のフェラーリは

大量生産ができる設備を持たなかったため制作が思うように進まなかった。

生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが

250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。

結局プロトタイプの1台を含め生産台数は32台に留まり、GT IIIのホモロゲーションが取れなかったため、

250LMはプロトタイプクラスでのエントリーにならざるを得なかった。

この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た。

（この年のルマン24時間レースにだけ275GTB/Cが唯一エントリーしている）

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